Rot ayarı aracınızın yoldan aldığı direnci dengelemesiyle beraber çekme, gezme ve dalma gibi etkenleri ayarlayarak viraj hakimiyetini en üst seviyeye çıkartır. Ayrıca, yüksek hızlarda güvenli sürüşü sağlaması amacıyla ve lastiklerin içten veya dıştan yemesini engellemek için periyodik olarak her 5000 Km’de bir yapılması gerekmektedir. Hem aracın genel olarak kontrol altında tutmak hem de güvenli sürüş için gereklidir.

Balans yani dengeleme aracın belli hızlarda dönen lastiğin rezonansını düzenleyip yalpalama yapmaması için yapılan işlemdir. Balans yapılmayan aracın direksiyonunda veya araçta titreme meydana gelip güvenli sürüşü tehlikeye atmaktadır. Her 5000 Km’de bir lastiklerin ön arka yapılarak lastiklerin düzenli aşınmaları da sağlanmaktadır.

Aracınızın herhangi bir kaza anında, kaldırıma çıktığında veya çukura düştüğünde jantın aldığı darbe ile beraber ekseninden çıkması ve yalpalı dönmesine neden olur. Böylece, araçta güvenli sürüşü etkileyen yalpalamanın ortadan kaldırılması için yapılan işlemlerdir. Ayrıca, Jant düzeltme işleminde jantta oluşan eğrilik, çatlak ve jant kenarlarında oluşan bozulmalarda yapılır.

Kışlık ve yazlık lastiklerin değişim zamanında sizin yerinize depolama hizmeti yapılır. Bu hizmetten yararlanmamanız durumunda; lastiklerinizi evde, balkonda veya garajda bir sonraki lastik değişimine kadar yani 6 ay gibi bir süre saklamak zorunda kalırsınız. Böylece, lastiğinizin değişim zamanı geldiğinde tozlanma ile beraber aracınızın içi ve sizin üstünüz pislenebilir. Bu gibi sıkıntılarla karşı karşıya kalmamanız için güvenli bir şekilde depolarımızda güneş görmeyen stabil ortamda saklama yapılır.

Lastik tamirinde en çok mantar yama kullanılmaktadır. Mantar yama, lastiğin maddesinden oluştuğu için lastiğe girmiş olan çivi veya cıvatanın yerini hem içten hem de dıştan deliğin kapatılmasını sağlayan en iyi ve en güvenli yama çeşididir.
Not: Fitil yama yerine Mantar yama kullanmak lastiğin dengesini korur.

Nitrojen havaya göre daha sabit ve hareketsiz bir gaz olduğu için yağdan, tozdan ve nemden etkilenmez. Böylece, lastiğinizin nitrojenle şişirilmesi havayla şişirilmesine oranla daha verimlidir. Ayrıca, aracınızın lastiği patladığında nitrojen gazıyla şişirilmiş ise içindeki gazın inmesi havaya göre 4 kat daha yavaştır.