Rot Ayarı Nedir? Ne Zaman Gerekir?

Rot ayarı hangi açıları kapsar?

Rot ayarı üç temel ölçüm parametresine bakar: Toe (tekerleklerin öne veya arkaya açıklığı), camber (tekerleklerin dikeye olan eğimi) ve caster (direksiyon ekseninin eğim açısı). Bu üç değerin fabrika toleransları dışına çıkması, aracın sürüş kalitesini ve lastik ömrünü doğrudan etkiler.

Rot ayarı gerektiğinin belirtileri

• —Araç düz yolda sağa ya da sola doğru sürekli çekiyor
• —Direksiyon düz konumda tutulduğunda araç yoldan sapıyor
• —Lastikler iç ya da dış kenardan tek taraflı aşınıyor
• —Direksiyon simidi düz giderken hafif eğri duruyor
• —Kaldırım ya da derin çukur darbesi aldıktan sonra sürüş değişti

Ne sıklıkla yaptırılmalı?

Genel kural olarak her yıl ya da 10.000 km'de bir rot ayarı kontrolü önerilir. Ancak derin bir çukura girdiğinizde, kaza geçirdikten sonra veya lastik değişiminde mutlaka kontrol ettirilmesi gerekir. Yeni lastikler yanlış açıyla monte edilmiş bir araca takıldığında hızla düzensiz aşınır ve hem lastik ömrü kısalır hem de yakıt tüketimi artar.

Rot ayarı nerede yaptırılmalı?

Rot ayarı için lazer veya kamera tabanlı CNC ölçüm sistemi olan bir servise gitmeniz önerilir. Eski mekanik ölçüm yöntemleri milimetrik hassasiyet sağlayamaz. Maslak Atatürk Oto Sanayi'nde bilgisayar kontrollü sistemimizle tüm araç modellerine uyumlu rot ayarı yapıyoruz.

Rot ayarı yapılmazsa ne olur?

Tekerlek açıları bozukken araç kullanmaya devam etmek; lastiğin tek taraflı aşınmasına, yakıt tüketiminin artmasına, süspansiyon parçalarının erken yıpranmasına ve özellikle ıslak yolda direksiyon kontrolünün zayıflamasına yol açar. Rot ayarını geciktirmek genellikle daha pahalı tamirle sonuçlanır.