Balans Ayarı Nedir, Nasıl Yapılır ve Neden Bozulur?
·4 dk okuma
Balans ayarı, tekerlek ve lastiğin bir bütün olarak döndüğünde ağırlık dağılımının eşit olmasını sağlayan bir işlemdir. Ağırlık dağılımı dengesiz olduğunda belirli hız aralıklarında titreşim ortaya çıkar.
Statik ve Dinamik Dengesizlik
Balans sorunları iki temel kategoride incelenir:
- —Statik dengesizlik: Lastik duruyorken bile ağırlık merkezi dışmerkez konumdadır. Tekerlek düşey düzlemde zıplar.
- —Dinamik dengesizlik: Tekerlek dönerken ağırlık dağılımı düzlem içinde eşitsizdir. Araç yatay eksende sallar.
Balans Neden Bozulur?
- —Lastik değişimi sonrası yeniden monte edildiğinde
- —Yoldaki derin çukur veya kaldırım darbesi
- —Balans ağırlığının yerinden çıkması
- —Lastiğin düzensiz aşınması (bu aynı zamanda bozuk balansın sonucu da olabilir)
- —Jant deformasyonu
Balans Makinesiyle Ayarlama
Teknik olarak süreç şu adımlardan oluşur: Tekerlek sökülerek balans makinesine takılır, makine belirli devirde döndürerek dengesizlik noktasını ve gereken ağırlık miktarını hesaplar. Ardından jantın iç ve dış yüzeyine uygun konumlara kurşun veya çelik ağırlıklar yerleştirilir. İşlem, makine sıfır hata gösterene kadar tekrarlanır.
Modern balans makineleri, gram cinsinden hassas ölçüm yapabilir ve ağırlığın jantın hangi noktasına yerleştirileceğini tam olarak gösterir.
Ne Zaman Yaptırılmalı?
- —Her lastik değişiminde
- —Belirli hızlarda (genellikle 80-120 km/s) titreşim hissedildiğinde
- —Çukur veya kaldırıma sert çarpmadan sonra
- —Yaklaşık 10.000-15.000 km aralıklarında periyodik kontrol olarak
İlgili Rehberler
Sorunuzu sormak için arayın.
Maslak Atatürk Oto Sanayi — Pzt-Cum 08:00-18:00